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Without proper representation from concerned citizens and small companies, our government can create regulations that will harm those entities without realizing it. I had the opportunity to meet Laura Perrotta, current president of American Truck Dealers (ATD), in Washington D.C., and she taught me a bit about what happens in our capital and their understanding of the trucking industry. 

As we move forward with the “decarbonizing” of Heavy Trucks, many legislative decisions are taken, affecting the movement of goods and truck regulations. 

More than ever, there is a need to bring the concerns of trucking companies to the government, as they are facing substantial private investments to acquire “clean trucks”. 

The good intent of cleaning the environment is also creating a very volatile market for the new and used truck market. From one side, we are seeing an increase in the cost of clean technology trucks due to the unique components they require. On the other hand, we are witnessing trucks become worthless overnight due to regulations with no regard for the loss incurred by the trucking companies. 

We are all in this together to improve the air quality. But we need to ensure the people in government understand the short-term implications created by the movement of goods. New or altered laws and regulations shift the competitive landscape, and the pathways businesses seek for growth. The general public does not have access to closed doors meetings where these discussions occur, even if they are familiar with the names of elected officials. 

Lobbyists provide a voice to the members of Congress. Like in any industry or organization, there is particular interest at play. But by replacing Diesel trucks with electric-powered vehicles, we are talking about the air we breathe. 

As representatives of industries or communities, we must have the ability to effectively communicate concerns and raise objections if the proposed regulations can impact the livelihood of the families involved. 

We have a climate issue to address, but we need all parties to get involved in the future of clean transportation. Feel free to contact your local representatives. They often don’t know how the transportation industry works or how it is affected by the laws they approve. 

We want to minimize the impact of fossil fuels that power our trucks, but at the same time, we need a transition period to get the infrastructure in place so the adoption makes sense. Voice your concerns. 

Here is how to contact them https://www.house.gov/representatives/find-your-representative

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Presidentes de HMP y ATD en D.C.

Sin la representación adecuada de ciudadanos preocupados y pequeñas empresas, nuestro gobierno puede crear regulaciones que dañarán a esas entidades sin darse cuenta. Tuve la oportunidad de conocer a Laura Perrotta, actual presidenta de American Truck Dealers (ATD), en Washington D.C., y me enseñó un poco de lo que sucede en nuestra capital y su entendimiento de la industria camionera.

A medida que avanzamos en la “descarbonización” de los camiones pesados, se toman muchas decisiones legislativas que afectan el movimiento de mercancías y las regulaciones de camiones.

Más que nunca, existe la necesidad de llevar las preocupaciones de las empresas de camiones al gobierno, ya que se enfrentan a importantes inversiones privadas para adquirir “camiones limpios”.

La buena intención de limpiar el medio ambiente también está creando un mercado muy volátil para el mercado de camiones nuevos y usados. Por un lado, estamos viendo un aumento en el costo de los camiones de tecnología limpia debido a los componentes únicos que requieren. Por otro lado, somos testigos de cómo los camiones pierden su valor de la noche a la mañana debido a las regulaciones que no tienen en cuenta las pérdidas sufridas por las empresas de camiones.

Estamos todos juntos en esto para mejorar la calidad del aire. Pero debemos asegurarnos de que las personas en el gobierno comprendan las implicaciones a corto plazo creadas por el movimiento de mercancías. Las leyes y regulaciones nuevas o modificadas cambian el panorama competitivo y las vías que buscan las empresas para crecer. El público en general no tiene acceso a las reuniones a puertas cerradas donde ocurren estas discusiones, incluso si están familiarizados con los nombres de los funcionarios electos.

Los cabilderos dan voz a los miembros del Congreso. Como en cualquier industria u organización, hay un interés particular en juego. Pero al reemplazar los camiones diésel por vehículos eléctricos, estamos hablando del aire que respiramos.

Como representantes de industrias o comunidades, debemos tener la capacidad de comunicar inquietudes y plantear objeciones de manera efectiva si las regulaciones propuestas pueden afectar el sustento de las familias involucradas.

Tenemos un problema climático que abordar, pero necesitamos que todas las partes se involucren en el futuro del transporte limpio. No dude en ponerse en contacto con sus representantes locales. Muchas veces no saben cómo funciona la industria del transporte o cómo se ve afectada por las leyes que aprueban.

Queremos minimizar el impacto de los combustibles fósiles que impulsan nuestros camiones, pero al mismo tiempo, necesitamos un período de transición para establecer la infraestructura para que la adopción tenga sentido. Exprese sus preocupaciones.

Aquí está cómo contactarlos https://www.house.gov/representatives/find-your-representative