Por: Roger Rivero
El Murano fue uno de los primeros SUV de estilo crossover cuando salió a la venta en Estados Unidos en 2002. Como crossover, presentaba la altura elevada y el estilo de carrocería más alto de un SUV, pero se basaba en la plataforma de un automóvil, en este caso, la misma que compartía con el sedán Altima de Nissan.
El Nissan Murano de cuarta generación fue lanzado en el 2025, y su comodidad y su elegante diseño, tanto por dentro como por fuera, han sido el sustento de su éxito. En los primeros diez meses del pasado año ya había vendido más del doble de unidades que en 2024.
El interior refinado, el mejor tren motriz y un estilo elegante, combinados con un buen precio, han logrado captar la atención de los compradores, pero Nissan no se confía demasiado en su éxito, por lo que introduce actualizaciones en el Murano 2026 para hacerlo aún más atractivo.
¿Qué hay de nuevo?
Completamente rediseñado el año pasado, no esperábamos muchos cambios en el Murano 2026, pero Nissan introduce modificaciones y mejoras importantes que incrementan su competitividad. Ahora la tracción en las cuatro ruedas (AWD) es estándar, al quedar eliminada la versión SV con tracción delantera. También hay un nuevo modo de conducción manos libres disponible, llamado ProPilot 2.1, que permite la conducción semiautónoma de manos libres en muchas autopistas cartografiadas por Nissan, y un nuevo paquete SL Comfort que añade asientos delanteros ventilados y con masaje, asientos traseros calefactados y un portón trasero eléctrico.
¿Cómo se ve desde afuera?
Con su fresco diseño, el Murano parece hacerle un guiño a un posible futuro eléctrico y lo delata el parecido familiar con el Nissan Ariya, movido por baterías. Nissan rompe con la tradición de presentar modelos muy similares en su alineación; sin embargo, en este caso, el Murano 2026 tampoco se parece a ningún otro SUV de su clase.
El techo es más plano y cuenta con un alerón integrado, antes de caer hacia los nuevos extremos que definen a este nuevo Nissan. Los elegantes faros delanteros se integran armónicamente con la parrilla, mientras que una fina barra de luces se extiende por la parte trasera y sirve como línea visual que envuelve los laterales.
Nissan utiliza la iluminación de forma creativa en todo el Murano. Un buen ejemplo son las luces de circulación diurna, que muestran el gráfico de la parrilla en forma de V de Nissan.
El elegante y distintivo diseño hace que se perciba como una oferta de SUV más premium dentro de la gama de Nissan.
¿Y por dentro?
El interior es otro punto fuerte del Nissan Murano 2026. El diseño es hermoso y los materiales son buenos, especialmente en el nivel de equipamiento Platinum que probamos, con tapicería de cuero semianilina y asientos delanteros con masaje.
La cabina también toma prestados elementos del eléctrico Ariya, lo que no es una mala estrategia, con botones táctiles capacitivos similares para las funciones de control del clima y materiales naturales que fluyen a través del tablero.
Los fantásticos asientos Zero Gravity de Nissan también se extienden a la segunda fila, donde el espacio es inmenso con 36,3 pulgadas o 92 centímetros. El espacio para la cabeza en la segunda fila también es abundante, pero los pasajeros muy altos quizá se sientan algo próximos al techo.
La capacidad de carga está lejos de los mejores de esta clase, pero no es escasa: 32,9 pies cúbicos de espacio.
Tecnología y seguridad
En 2026, Murano cuenta con una pantalla táctil de 12,3 pulgadas y un cuadro de instrumentos digital para el conductor, ambos del mismo tamaño. Tanto Apple CarPlay como Android Auto se conectan de forma inalámbrica, y en todas las versiones encontramos capacidad de carga inalámbrica de dispositivos, lo que convierte a este Nissan en un aventajado cuando lo comparamos con modelos competidores.
La nueva versión del sistema de infoentretenimiento está basada en Google, con la navegación de Google Maps y el reconocimiento de voz del asistente de Google. Los nuevos compradores tendrán una curva de aprendizaje prolongada, pues la diversidad de menús y opciones puede resultar agobiantes.
Cuando probé el Murano 2025, no tuve problemas de conexión con Android Auto, pero en esta ocasión tuve varias desconexiones.
El sistema de asistencia Nissan ProPILOT, ahora estándar en cada Murano 2026, hace que la conducción en carretera sea más segura y relajada, con características como el control de crucero adaptativo, la ayuda a la dirección y el centrado del carril. El sistema ProPILOT 2.1, disponible con el acabado Platinum, incluso le permite quitar las manos del volante en algunas autopistas y, en nuestra prueba, nos sentimos seguros al usarlo, con un buen control de la separación de otros autos y una excelente reducción de velocidad cuando fue necesario.
Prácticamente toda la tecnología de seguridad del Murano 2026 viene de serie desde la versión base SV. Esto incluye alerta de colisión frontal con frenado automático de emergencia, control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril, sistema de intervención de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero con frenado automático, monitor de atención del conductor, reconocimiento de señales de tráfico y sensores de estacionamiento delanteros.
Un sistema de cámaras de 360 grados viene de serie en las versiones SL y Platinum, mientras que un sistema de cámaras mejorado y la tecnología de conducción semiautónoma ProPilot Assist 2.1 están disponibles como opciones en la versión Platinum.
¿Cómo se conduce?
El nuevo tren motriz del Murano tiene un motor de 4 cilindros VC-Turbo de 2,0 litros y una transmisión automática de 9 velocidades. Con 241 caballos sustituye al motor V6 más potente, pero gana torque con 260 libras de par, 20 más que el del modelo anterior. Aunque estos números pueden aparentar una mejoría, debido al retardo del turbocompresor del motor y a las demoras de la transmisión automática de nueve velocidades, el resultado final es una experiencia con tirones y retrasos notables, especialmente a bajas velocidades.
Si algún modelo se beneficiaría tremendamente de una opción de híbrido suave, es este, para eliminar la sensación, en ocasiones algo estresante, de un “lag” o retraso del turbo excesivamente prolongado.
La conducción mejora, pues al nuevo tren motor se le unen nuevos amortiguadores que reducen el balanceo del cuerpo al tomar curvas o esquinas. La dirección asistida electrónica también es nueva, y con la excepción del modelo básico, el resto trae tracción total o AWD de serie.
Hay distintos modos de conducción, sin que la diferencia entre ellos sea grande. Nos gusta siempre pasar la mayor parte del tiempo en nuestras pruebas en modo Sport o deportivo, pero en el caso del Murano, al ponerlo en modo Sport, el motor se aferra a altas revoluciones, lo que provoca un leve zumbido poco agradable.
El Murano 2026 obtiene un estimado de consumo de 21 mpg (millas por galón) en ciudad y 27 mpg en carretera, que llevadas a litros por 100 kilómetros serían 11 y 8.70 litros respectivamente, lo que son estimaciones promedio para un SUV mediano.
Si quiero uno, ¿por cuál me decido?
El Nissan Murano 2026 está disponible en cuatro acabados, todos con tracción total: SV,SL y Platinum. Los precios comienzan en torno a $41,670 para la versión SV, $46,760 para la SL y $49,800 para la versión Platinum de gama alta.
Nuestra recomendación sería el SL, pues por ese precio viene bien dotado de prestaciones y comodidades como el sistema de cámaras en 360 grados, el estéreo Bose o el techo panorámico, entre otras.
¿Contra quién compite?
El segmento de los SUV medianos está bien congestionado, con más de 20 opciones, y, entre otros, al Nissan Murano le acompañan el Hyundai Palisade, el Jeep Grand Cherokee, el Honda Pilot, el Toyota Highlander, el Subaru Ascent, el Volkswagen Atlas o el Kia Sorento, por solo mencionar algunos.
¿Y dolores de cabeza?
Posiblemente no tantos. La publicación independiente Consumer Reports, que tradicionalmente no es muy bondadosa con sus calificaciones, señala que el Murano 2026 tendrá una fiabilidad media en comparación con el promedio de los autos nuevos. Esta predicción se basa en los datos del modelo 2025 y en la puntuación de la marca Nissan.
Concluyendo
El Nissan Murano es digno de consideración, puesmarca un rompimiento importante con el pasado. El interior refinado y lujoso, un tren motriz mejorado y el diseño exterior más elegante, combinados con un buen precio, le dan a este crossover de dos filas mucho atractivo, aunque, en el acabado más alto y con opciones, puede superponer su precio a vehículos de la categoría de lujo.
Este año se beneficia de actualizaciones recientes y sigue siendo uno de los crossovers más atractivos del mercado, ofreciendo un valor decente. En definitiva, se trata de una sólida opción intermedia en un segmento muy competitivo, donde no faltan alternativas.
Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociación Nacional de Periodistas Hispanos, y de NWAPA, la Asociación de Periodistas Automovilísticos del Noroeste. Los vehículos son proporcionados por los fabricantes como préstamo por una semana con fines de reseña. De ninguna manera los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.
