Humanoid robot maker UBTech showed its Walker S robot working on an assembly line at a Nio factory in a video.
Nio (NYSE: NIO) is testing humanoid robots on its assembly line at one of its factories, a move that is expected to boost already high levels of automation.
Hong Kong-listed humanoid robot maker UBTech Robotics (HKG: 9880) yesterday shared a video on Weibo showing its Walker S robot working on an assembly line at a Nio factory.
This is the first time Walker S has had real-world training at a new energy vehicle (NEV) factory, UBTech said. “Behind simple tasks is technology and strength,” the company said on Weibo.
During the training, the Walker S utilized its real-time image capture and transmission capabilities to participate in quality inspections of door locks, seat belts, headlight covers, and was able to affix vehicle logos, according to the video.
UBTech did not share more information about Walker S’s work at Nio’s facility. Nio did not release information about the test.
Humanoid robots need to come into the industrial smart manufacturing space, said UBTech’s chief brand officer Tan Min, according to another video shared on Weibo by the company on February 20.
One of the most important things is to get robots into real factory environments to find solutions, he said.
Founded in March 2012, Shenzhen-based UBTech is a humanoid and intelligent service robotics company, according to its website.
The company made its debut on the Hong Kong stock market on December 29, 2023, under the ticker symbol 9880, the first humanoid robot maker to list there.
On the same day as the company’s IPO, local media outlet Jiemian cited supply chain sources as saying that UBTech’s products may have made their way into the production lines of BYD (OTCMKTS: BYDDF), which is also based in Shenzhen.
When asked, UBTech CEO Zhou Jian said he couldn’t confirm that, but that the company had been in contact with a number of NEV makers, according to the report.
UBTech’s humanoid robots include Walker, Walker X, and the Panda, according to its website. Walker S is not on its product list.
Walker is 145 centimeters tall and weighs 77 kilograms, a description on UBTech’s website shows.
The humanoid robot uses Intel i7 7500U and i5 6200U as processors and the operating system is Ubuntu + Linux RT Preempt + ROS + Android.
Walker uses lithium iron phosphate batteries as its power source, which take 2 hours to fully charge and have a battery life of 2 hours.
Nio’s vehicles are produced at its F1 and F2 factories in Hefei, in eastern China’s Anhui province, which were originally assets of its automotive production partner, Anhui Jianghuai Automobile Group, but were acquired by the company late last year.
Both plants have highly automated production lines, and CnEVPost visited the F1 plant in December 2020 and the F2 plant at NeoPark in Hefei in November 2023.
Nio opened the F2 plant for public tours last October, saying at the time that the plant’s body shop was one of the most advanced in the world, with 756 robots for automated production.
Nio’s factory would place a higher priority on the use of hu
manoid robots and will also consider using robots that can think on their own, said Ji Huaqiang, the company’s vice president of manufacturing, in an interview with English-language media, including CnEVPost, at the F2 plant last November.
Spanis version
Nio prueba el uso de robots humanoides en una línea de producción de fábrica
El fabricante de robots humanoides UBTech mostró en un vídeo su robot Walker S trabajando en una línea de montaje en una fábrica de Nio.
Nio (NYSE: NIO) está probando robots humanoides en su línea de ensamblaje en una de sus fábricas, una medida que se espera que impulse los ya altos niveles de automatización.
UBTech Robotics (HKG: 9880), fabricante de robots humanoides que cotiza en Hong Kong, compartió ayer un vídeo en Weibo que muestra su robot Walker S trabajando en una línea de montaje en una fábrica de Nio.
Esta es la primera vez que Walker S recibe capacitación en el mundo real en una fábrica de vehículos de nueva energía (NEV), dijo UBTech. “Detrás de tareas simples hay tecnología y fuerza”, dijo la compañía en Weibo.
Durante la capacitación, el Walker S utilizó sus capacidades de captura y transmisión de imágenes en tiempo real para participar en inspecciones de calidad de cerraduras de puertas, cinturones de seguridad, cubiertas de faros y pudo colocar logotipos de vehículos, según el video.
UBTech no compartió más información sobre el trabajo de Walker S en las instalaciones de Nio. Nio no publicó información sobre la prueba.
Los robots humanoides deben ingresar al espacio de fabricación industrial inteligente, dijo el director de marca de UBTech, Tan Min, según otro video compartido en Weibo por la compañía el 20 de febrero.
Una de las cosas más importantes es llevar robots a entornos industriales reales para encontrar soluciones, afirmó.
Fundada en marzo de 2012, UBTech, con sede en Shenzhen, es una empresa de robótica de servicios inteligentes y humanoides, según su sitio web.
La compañía hizo su debut en la bolsa de valores de Hong Kong el 29 de diciembre de 2023, bajo el símbolo 9880, siendo el primer fabricante de robots humanoides que cotiza allí.
El mismo día de la oferta pública inicial de la compañía, el medio de comunicación local Jiemian citó fuentes de la cadena de suministro diciendo que los productos de UBTech pueden haber llegado a las líneas de producción de BYD (OTCMKTS: BYDDF), que también tiene su sede en Shenzhen.
Cuando se le preguntó, el director ejecutivo de UBTech, Zhou Jian, dijo que no podía confirmarlo, pero que la compañía había estado en contacto con varios fabricantes de NEV, según el informe.
Los robots humanoides de UBTech incluyen a Walker, Walker X y Panda, según su sitio web. Walker S no está en su lista de productos.
Walker mide 145 centímetros y pesa 77 kilogramos, según muestra una descripción en el sitio web de UBTech.
El robot humanoide utiliza Intel i7 7500U e i5 6200U como procesadores y el sistema operativo es Ubuntu + Linux RT Preempt + ROS + Android.
Walker utiliza baterías de fosfato de hierro y litio como fuente de energía, que tardan 2 horas en cargarse completamente y tienen una duración de batería de 2 horas.
Los vehículos de Nio se producen en sus fábricas de F1 y F2 en Hefei, en la provincia de Anhui, en el este de China, que originalmente eran activos de su socio de producción automotriz, Anhui Jianghuai Automobile Group, pero que fueron adquiridas por la compañía a fines del año pasado.
Ambas plantas cuentan con líneas de producción altamente automatizadas y CnEVPost visitó la planta de F1 en diciembre de 2020 y la planta de F2 en NeoPark en Hefei en noviembre de 2023.
Nio abrió la planta de F2 para visitas públicas en octubre pasado, diciendo en ese momento que el taller de carrocería de la planta era uno de los más avanzados del mundo, con 756 robots para la producción automatizada.
La fábrica de Nio daría mayor prioridad al uso de robots humanoides y también considerará el uso de robots que puedan pensar por sí solos, dijo Ji Huaqiang, vicepresidente de fabricación de la compañía, en una entrevista con medios de comunicación en inglés, incluido CnEVPost, en la planta F2 el pasado mes de noviembre.
