Ford y Periodistas ponen su granito de arena

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Friends of Los Angeles River (FOLAR) y Ford Motor Company dedicaron un dia para continuar con el trabajo de recolección de basura en el rio Los Angeles.

 

Este rio ha sido parte integral del Pueblo de Los Angeles desde que fue fundado en 1781 por los españoles. Aquellos pioneros dependían exclusivamente del flujo intermitente de este caprichoso rio para sus necesidades. La cantidad de agua dependía entonces, como hoy, en el clima y las lluvias de invierno. El pueblo se hizo ciudad creciendo a lo largo de su recorrido desde las montañas del valle de San Fernando hasta su desemboque en el estuario de San Pedro.

 

Ford y sus empleados contribuyen en mas de mil proyectos comunitarios por año que incluyen la construcción de vivienda en zonas de desastre, refugios escolares y hasta la instalación de sistemas de agua limpia en poblados con necesidad. Estos voluntarios no se limitan geográficamente y los trabajos se realizan en 40 países.

 

 

Las precipitaciones de las zonas desérticas son muy irregulares y cuando llegan lo hacen con mucho volumen en corto tiempo. Esto hace que el flujo del rio crezca de forma súbita y arrastre con todo lo que esta a su lado. Esto es lo que paso en 1938 cuando el rio Los Angeles derrumbo mas de 1500 casas y perecieron casi 100 personas.

Este evento hizo que la ciudad comenzara a encauzar con cemento el recorrido del mismo. A su vez se estableció un espacio físico a cada lado del rio para que la gente no se acercara al peligroso torrente Y con esta construcción el rio Los Angeles prácticamente desapareció de la ciudad. Los paredones de mas de 50 pies de altura no dejaron ver lo que flotaba sobre el agua hasta que estos objetos llegaban al puerto de Long Beach.

 

Con 51 millas de recorrido atraviesa 17 ciudades. Y las cloacas de estas urbes desembocan en el inmenso dique de cemento. Varios embalses atenúan la fuerza de las aguas pero también acumulan la basura que llega por medio de los túneles laterales provenientes de las zonas industriales.

Llego un momento en la década de los 70 que el rio se había convertido en basurero. En 1986 se estableció la organización Friends of Los Angeles River (amigos del rio)con el propósito de comenzar a no solo limpiar el “basurero” pero también restablecer el rio como un lugar donde los ciudadanos puedan disfrutar de la flora y fauna de antaño.

 

Los voluntarios de la organización FOLAR y docenas de angelinos se dieron cita en la mañana para recorrer un espacio de 1 milla y recolectar los objetos de plástico, metal, botellas, y todo lo que no pueda reciclarse por su cuenta dentro del rio.

En poco tiempo se llenaron cinco Ford Rangers con bolsas y objetos que incluyeron bicicletas, muebles, y hasta un cochecito de bebe. Mas de 500 libras en un día.

FOLAR planifica un calendario anual que trae como resultado la extracción de mas de 160 toneladas (320,000 libras) anuales de basura.

La contaminación del agua también ha mejorado muchísimo y los resultados ya pueden verse en zonas donde se han restablecido refugios naturales. En estos ya se puede pescar luna verde, carpa, gambusia, y tilapia. El ver estos refugios nos da la esperanza de que el continuo trabajo voluntario de empresas como Ford , las cuales generan productos que indirectamente generan contaminación , pueden acelerar el progreso ha un espacio verde para los angelinos.

“El trabajo comunitario, y en especial cuando se trata de limpiar el medio ambiente , es parte integra de la filosofía de Ford” comento Alvaro Cabal, gerente del dept multicultural Ford Motor Company. “A medida que nos concientizamos cada día mas de cómo el transporte debe complementar la disminución de la contaminación ambiental no podemos esperar al futuro. Días como hoy traen resultados inmediatos y nuestra empresa trata de ser parte integra de la comunidad”.

 

El poder ayudar a recolectar y transportar la basura ayudando a la transformación de este rio es una experiencia que no se olvida. Es algo que se comparte y genera nuevas amistades . Parte de tomar acción protegiendo nuestro planeta.

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Ricardo’s Bio In Southern California, center of the car culture, it’s tough to straddle the line of professional passion for all things motive. Yet, Ricardo Rodriguez-Long has done so since arriving from Argentina, combining his education (BS in Automotive Science and Industrial Design) with his ardor for all forms of mobilized art. Ricardo’s career has taken him from broken fingernails to broken records. Ricardo’s photojournalism excellence has allowed him to supply copy and images for newspapers and magazines around the globe in both English and Spanish. He is the first Hispanic photographer to be granted a solo show at LAPC in Los Angeles. He created the first Spanish automotive radio program in the US which is still on air; the first Spanish language trucking magazine; the first automotive TV show in Spanish in the US (broadcasted on over 30 countries through CANAL SPEED and Azteca America TV Network); and Ricardo is the first Hispanic to receive the Golden Award for journalism by the Truck Writers of North America. This prestigious awards is coveted by more than 250 journalist in the commercial truck market in Canada, United States and Mexico.

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